Adskil bløde trafikanter fra de hårde trafikanter

Det kan godt være at bilen får nogle skader, men det er de bløde trafikanter som bliver slået ihjel. Hvis man bliver ramt med 50 km/t så er der en dødelighed på 50%. Denne dødelighed stiger voldsomt hvis f.eks. en cyklist køre i modsat retning af den hårde trafikant. Derfor er vores ønske ret ligetil. Vi ønsker at adskille de bløde trafikanter fra de hårde.

Forklaring

I et moderne og ansvarligt samfund bør trafiksikkerhed ikke være til forhandling. Når en fodgænger eller cyklist bliver påkørt med blot 50 km/t, er der op mod 50% risiko for dødelig udgang. Risikoen stiger markant, når bløde trafikanter bevæger sig i modsat retning af biltrafikken. Det er ikke blot tragisk – det er politisk uacceptabelt.

Derfor er vores holdning tydelig: Vi ønsker en konsekvent og landsdækkende adskillelse mellem bløde og hårde trafikanter, hvor det er muligt. Det skal ikke være op til lokale tilfældigheder, om børn, ældre og cyklister kan færdes trygt. Sikkerhed skal være et nationalt ansvar.

En gevinst for alle
Investering i moderne infrastruktur er ikke kun en fordel for de bløde trafikanter. Det skaber også bedre flow og højere gennemsnitsfart for bilister. Det er en win-win, hvor alle trafikanter får bedre forhold – og færre konflikter.

Vores forslag:
Separate cykelstier og fodgængerzoner i alle byer, boligområder og langs togbaner.

Lovgivning der forpligter kommuner til indtænke fysisk adskillelse ved nyanlæg og renovering.

Øget statslig støtte til trafiksikkerhedsprojekter i skoler og lokalområder.

National målsætning om 50% færre trafikdræbte blandt bløde trafikanter inden 2030.

Vi tror på, at et trygt trafikmiljø ikke er en luksus – det er en nødvendighed. Det handler ikke om at være imod bilister. Det handler om at være for mennesker. Og det kan være til gavn for begge parter.